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7月A级轿车:卡罗拉第二次赢得韩国车再次遇到“

发布时间:2019/05/24 点击量:

曾在1月份迎来开门红的卡罗拉,7月以销售3.54万辆的成绩再度夺得A级车冠军宝座。业内人士认为,卡罗拉能取得如此成绩一方面取决于其全球的强大产品号召力,另一方面也与其经济性密不可分。

值得一提的是,此前有所回暖的韩系车再次遭遇“寒流”。其中,现代旗下主力车型领动7月共销售1.18万辆,环比下降41.27%;起亚K3仅销售0.26万辆。崔东树表示,韩系车7月批发量下滑就很大,其自身设定的销量目标也很低,这是为新一届高层的上任奠定“基础”。

上半年同比增长后,7月份汽车市场未能继续走强。作为汽车的支柱,A级轿车无法独自站立。数据显示,7月份,A级轿车共售出506,923辆,较上月减少17.46%,略微增加0.03%。在这场艰难的“销售防御战”中,过去没有受到惊吓的A级车市场也发生了重大变化。

其中,日本车发挥出色,不仅占据了前十名,还有两个车型获得了冠军和亚军;在德国品牌中,桑塔纳从悬崖上掉下来,只有四款车型进入前十名。此外,名单上的最后两个席位由自主品牌和美国汽车占据,而在上半年略有恢复的韩国汽车再次遭遇“冷流”。

具体到该车型,1月份迎来了卡罗拉的开幕,7月份销量为35,400辆,同比增长12.08%,赢得了A级冠军,这是今年第二次赢得冠军。业内人士认为,卡罗拉实现这一成果的能力取决于其全球产品吸引力,另一方面也与其低油耗密不可分。一些车主告诉经济日报 - 中国经济网记者,他们选择卡罗拉看中它的价格和低油耗。 “作为滴水的拥有者,卡罗拉的价格可以享受并获得更多。此外,我必须每天跑步。超过200公里,虽然这辆车有点贵,但车很便宜。 “在参观4S店时,工作人员还告诉记者,卡罗拉传统燃料模型已售罄缺货,只有双引擎车型才有新车出售。

卡罗拉双清蒋志文摄影

与日本车轩逸一样,经过2月份的悬崖式下滑后,它的势头逐渐稳定并维持在3万多辆的水平,但7月则下降了20.61%,因此它只能下跌花冠。此外,本田思域因价格已经松动,实现同比增长约20%,排名跃升至第七位;丰田雷凌的表现更为稳定,有17,500名被挤进结果名单,并获得第九名。

Lang Yi的另一款戒指更大的车型。在上个月被Sylphy超越之后,LaVida在7月被卡罗拉收走。数据显示,7月份朗逸汽车售出33,500辆,较上月下降19.61%,在A级中排名第三。截至目前,LaVida已售出254,700台,仅超过10,000台,而去年同期则为近50,000台。事实上,从年初到7月,LaVida的主导地位一直受到卡罗拉和轩逸的挑战。尽管LaVida推出了PLUS模型,但销量似乎并不如预期。