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挑战X3/Q5L的能力?国产全新英菲尼迪QX50实拍

发布时间:2019/05/24 点击量:

新一代英菲尼迪QX50不再是新面孔。从去年11月底的洛杉矶车展全球首发到今年4月的北京车展国内版,我们都实时报道了现场。今天我们终于有机会仔细看看这款新车了。由于时间,空间和天气(雨)限制,本文主要关注东风英菲尼迪新款QX50的静态体验。驾驶体验将在稍后的另一份手稿中呈现。

说到这一点,我对新款英菲尼迪QX50有所了解。我在去年11月的洛杉矶车展前夕看到了这款新车的全球首发。我不得不说它多年来一直受到老款车型的新旧车型的困扰。新的英菲尼迪QX50似乎令人惊叹,20多年来开发的可变压缩比VC-Turbo引擎是当时与研发团队沟通的核心话题。我真的不期待这种静态体验,因为我知道东风英菲尼迪已经将原型号的海外版本引入国内市场。内部和外部设计和动力系统与在洛杉矶看到的田纳西模型相同。但事实上,经过一个小时的经验,我没想到会有所收获。请看下面的详细信息。

与海外版相比,新款英菲尼迪QX50并未延长。相反,轴距缩小了2毫米。虽然存在小的差异,但与海外版本基本相同。喜欢拿数据说话的朋友此时应跳出来。 “轴距和竞争产品比竞争对手短得多!”但我认为这对奢侈品牌来说并不是什么大不了的事。纹理和驾驶体验更重要。

作为新一代产品,英菲尼迪QX50可以说超越了我的预期。在最直观的设计部分,新的艺术感正在追赶甚至超越目前主流的奢侈品牌设计水平。但对于这种静态体验,新款英菲尼迪QX50的设计对我来说并不是什么新鲜事,然后它就是令我惊讶的部分。