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当魏玛第一次交付这辆车时,是不是更讽刺?从

发布时间:2019/05/31 点击量:

(来源:全景视野)

经济观察报 记者 刘晓林 王国信 “我们是'真正的交付',这次都是私人用户。”这是9月18日,距离魏玛汽车EX5产品交付的10天,沉辉告诉经济观察员一句话是强调的。不久前,当威莱汽车宣布第一批交付500件产品时,魏玛汽车的创始人沉辉曾一味直截了当地指出,“水”的交付并不是真正的交付,“交付给了什么意思”他自己的员工?“沉辉在公开场合说。这个问题也引起了业界的轩然大波。

“几个月前我们已经交付了500辆汽车,”沉辉说。交付——这是汽车行业的常见问题。它已成为新车制造商的第一个检查链接。从目前的角度来看,在数十家新建汽车公司中,有四家公司实现了交付,包括魏玛,电动咖啡,未来和威莱。沉辉认为,所有新车公司都会遇到这个障碍的交付,“这是肯定的。”

原因很简单。无论“互联网+”,从整体上看,新车企业需要建立五个“新”,包括新产品,新制造,新供应系统,新服务系统和新员工。任何这些链接中的任何问题都将影响整个系统的运行。在传统的汽车制造商中,任何系统的重建都是一个巨大的项目,甚至是“疤痕”的代价。

此前,威莱的交付问题实际上出现在供应链和制造业中。而魏玛似乎在这些方面有自己的优势。——沉辉的团队大部分来自沃尔沃中国,沃尔沃在被吉利收购后,几乎在中国开始了一份空白纸,重建了上述五个新“。”这是新势力(新车公司)面临的最大挑战。许说,魏玛也预见到第一辆车的交付问题肯定会出现。“我们预留了半年的时间来缓冲。”魏玛的第一辆车于今年3月28日下线。“我们为此设定了时间在2015年交付,没有延迟。 “

由于经验丰富,传统汽车制造商可以在新车下线三个月后上市,但新车企业需要更多时间进行抛光,以确保首批产品的稳定性和可靠性。与Weilai渴望上市不同,Weimar在财务管理方面更加严格,现在资金更加多样化,Weimar的新融资计划已经开始实施。产品交付意味着进入市场。在魏玛“初出场”之际,沉辉再次重申了魏玛的目标。他认为,中国的新能源(市场600617,医疗股)汽车肯定会有一个受欢迎的,而威马有这个潜力。

普及者的三个步骤

什么是“流行”?沉辉作了解释。 “事情非常好。我们被称为高品质。价格是每个人都能承受的价格。它被称为高品质和高价格。”当魏玛的第一个产品在EX5上市时,它确实是由价格引起的。一个非常大的轰动。魏玛EX5的官方价格为18.66-29.88万元,补贴后,该产品的入门价已进入9万元的价格区间。魏玛也被称为“价格屠夫”。从汽车制造规律来看,价格越高,制造就越容易,需要大规模生产的新品牌如何才能控制成本?