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该汽车公司的三季报不平衡,汽车市场进入淘汰

发布时间:2019/05/09 点击量:

今年前三季度,中国乘用车累计销量同比仅增长0.64%,汽车市场整体销量连续三个月下滑。对汽车市场销售下滑的最直接反应是汽车公司的利润急剧萎缩,汽车市场正在进入淘汰阶段。

日前,从已上市的乘用车企业第三季度业绩报告中陆续发布,汽车企业的业绩受到不同程度的市场销售影响,且差异化程度加剧。其中,长安,一汽轿车(市场000800,诊断),海马汽车(报价000572,诊断)均因销售疲软导致利润下滑,而上汽(市场600104,诊断),广汽集团(市场)601238,股市)和比亚迪(报价002594,诊断股)在市场疲软相对明朗。

销量低迷致业绩堪忧

第三季度许多汽车公司的业绩相当惨淡,盈利能力低于上半年。单一类型的模型,缺乏产品实力和品牌影响力已成为企业业绩下滑的主要原因。

不幸的是,海马汽车成为第三季度净利润下降幅度最大的汽车公司。根据海马汽车发布的第三季度报告数据,公司1 - 9月份实现营业收入42.48亿元,同比下降41.13%;归属于上市公司股东的净利润为-47.7亿元,同比下降660.27%。

海马汽车解释说,2018年前三季度经营业绩同比下滑主要是由于汽车销量同比大幅下滑。根据最新的销售数据,海马汽车9月份仅售出4380辆,同比下降53.61%;今年1至9月,累计销量为5.6万辆,同比下降43.34%。

长安汽车(报价000625,诊断股票)也受到净利润下降的影响。根据财务报告数据,长安汽车第三季度净亏损为4.46亿元;今年前三季度净利润为11.6亿元,同比下降79.98%。

在这方面,长安汽车表示,业绩下滑是由于销售持续低迷。特别是长安福特3月份的销量开始下降。 8月份,单月销量降至年内最低水平,仅为23,936辆,同比大幅下降66%; 1 - 9月累计销量为308,597辆,同比下降46.18%。 。

长城汽车(股票601633,诊断股)在第三季度也表现疲弱。今年前三季度,长城汽车实现营业收入666.45亿元,同比增长5.07%;归属于上市公司股东的净利润为39.27亿元,比去年同期增长36.36%。然而,在第三季度,长城汽车归属于母公司所有者的净利润约为2.31亿元,比去年同期的4.6亿元减少约50%。

新能源车带动销量增长

当燃料汽车的产销量同比大幅下降时,新能源汽车同比增长较快。根据中国汽车工业协会的数据,1至9月,新能源汽车的产销量分别达到73.5万辆和72.1万辆,同比分别增长73%和81.1%。虽然新能源市场的火热推动了销售增长,但并没有带来太大的利润贡献。

新能源汽车的领导者比亚迪宣布,今年前9个月,比亚迪的新能源汽车(包括纯电动商用车)销量超过14万辆,超过去年销量约13万辆。结合燃料汽车细分市场,比亚迪今年1至9月的累计销量达到343,500辆,同比增速超过25%,尤其是7 - 9月,同比增速超过30%。